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制定“以客戶需求為中心,以生產(chǎn)管理為基礎(chǔ),持續(xù)改進質(zhì)量體系,提高用戶滿意產(chǎn)品”的質(zhì)量方針
電動汽車為何變速箱給減掉了?是減配嗎?
- 分類:行業(yè)動態(tài)
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2020-06-12 17:26
- 訪問量:
【概要描述】傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤,而新能源汽車的三大件是:電機、動力電池、電控系統(tǒng)。新能源汽車上不裝備變速箱是有原因的,因為它不需要。 ? 傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動機提供動力,但是發(fā)動機的動力輸出范圍比較狹窄,當它處于低轉(zhuǎn)速時沒有什么有效的轉(zhuǎn)矩,如果達到高轉(zhuǎn)速區(qū)間,它的轉(zhuǎn)矩又會下降的很快,而設(shè)置變速箱后可以調(diào)整發(fā)動機輸出的力矩,低速擋位時能獲得比較大的扭矩,有了變速箱后,它可以兼顧低速和高速,同時有比較大的輪上扭矩輸出。 ? 電動汽車的電機跟內(nèi)燃機不同,它只要開始運轉(zhuǎn)就能獲得7000-10000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,動力的輸出比內(nèi)燃機來得更快更猛,在沒有變速箱的情況下,它仍然能夠正常運轉(zhuǎn)。所以說電動汽車是不需要變速箱的。 ? 電動汽車不需要變速箱,如果非要給它加上一個,那就是畫蛇添足了。當然,最早的時候,特斯拉嘗試過使用變速箱,但是效果不好,還無端增加了幾十千克的重量,于是也給取消了,現(xiàn)在的電動汽車也根本不需要變速箱。
電動汽車為何變速箱給減掉了?是減配嗎?
【概要描述】傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤,而新能源汽車的三大件是:電機、動力電池、電控系統(tǒng)。新能源汽車上不裝備變速箱是有原因的,因為它不需要。
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傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動機提供動力,但是發(fā)動機的動力輸出范圍比較狹窄,當它處于低轉(zhuǎn)速時沒有什么有效的轉(zhuǎn)矩,如果達到高轉(zhuǎn)速區(qū)間,它的轉(zhuǎn)矩又會下降的很快,而設(shè)置變速箱后可以調(diào)整發(fā)動機輸出的力矩,低速擋位時能獲得比較大的扭矩,有了變速箱后,它可以兼顧低速和高速,同時有比較大的輪上扭矩輸出。
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電動汽車的電機跟內(nèi)燃機不同,它只要開始運轉(zhuǎn)就能獲得7000-10000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,動力的輸出比內(nèi)燃機來得更快更猛,在沒有變速箱的情況下,它仍然能夠正常運轉(zhuǎn)。所以說電動汽車是不需要變速箱的。
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電動汽車不需要變速箱,如果非要給它加上一個,那就是畫蛇添足了。當然,最早的時候,特斯拉嘗試過使用變速箱,但是效果不好,還無端增加了幾十千克的重量,于是也給取消了,現(xiàn)在的電動汽車也根本不需要變速箱。
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傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤,而新能源汽車的三大件是:電機、動力電池、電控系統(tǒng)。新能源汽車上不裝備變速箱是有原因的,因為它不需要。
傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動機提供動力,但是發(fā)動機的動力輸出范圍比較狹窄,當它處于低轉(zhuǎn)速時沒有什么有效的轉(zhuǎn)矩,如果達到高轉(zhuǎn)速區(qū)間,它的轉(zhuǎn)矩又會下降的很快,而設(shè)置變速箱后可以調(diào)整發(fā)動機輸出的力矩,低速擋位時能獲得比較大的扭矩,有了變速箱后,它可以兼顧低速和高速,同時有比較大的輪上扭矩輸出。
電動汽車的電機跟內(nèi)燃機不同,它只要開始運轉(zhuǎn)就能獲得7000-10000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,動力的輸出比內(nèi)燃機來得更快更猛,在沒有變速箱的情況下,它仍然能夠正常運轉(zhuǎn)。所以說電動汽車是不需要變速箱的。
電動汽車不需要變速箱,如果非要給它加上一個,那就是畫蛇添足了。當然,最早的時候,特斯拉嘗試過使用變速箱,但是效果不好,還無端增加了幾十千克的重量,于是也給取消了,現(xiàn)在的電動汽車也根本不需要變速箱。
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